Les Magasins Généraux

Le site des Magasins Généraux, au Havre, s’étend sur 12,7 hectares, à l’articulation de plusieurs quartiers structurants - Docks-Frissard, Saint-Nicolas et entrée de ville. Longtemps resté en marge des grandes transformations urbaines, il constitue aujourd’hui un territoire stratégique, à la fois par sa localisation, son histoire portuaire et son rôle de liaison entre centre-ville, port et quartiers habités. Situé dans un contexte fortement exposé aux risques liés à la montée du niveau marin et aux phénomènes de submersion, le projet doit également composer avec les vulnérabilités climatiques propres au territoire havrais.

Le site présente une dualité marquée. Au nord, les anciennes halles du XIXe siècle témoignent d’un patrimoine portuaire fort. Au sud, un tissu plus hétérogène s’est constitué à la suite des destructions de la Seconde Guerre mondiale. L’ensemble est aujourd’hui traversé par des flux multiples - logistiques, automobiles, piétons, vélos - peu lisibles et peu sécurisés.

Accompagnant l’arrivée du tramway, le projet vise à transformer ce parc d’activités en un quartier à la programmation mixte, accueillant de nouveaux logements, bureaux et hébergement, tout en faisant la part belle à la ville productive. Le projet s’articule autour d’un grand parc urbain qui se veut le prolongement du bassin Vatine d’où part la Transat Café l’Or. C’est le cœur du projet paysager visant à largement désimperméabiliser, à renaturer ce quartier en proie au phénomène d’îlots de chaleur. Un nouveau maillage viaire facilite les déplacements en mode doux au sein du quartier et renforce les continuités urbaines entre le centre-ville et le quartier Saint Nicolas.

La stratégie environnementale s’appuie sur une approche systémique, articulée autour de cinq axes complémentaires : ancrage territorial, restauration des écosystèmes naturels, adaptation aux conditions d’habitabilité à horizon 2050, sobriété carbone et gouvernance. L’urbanisme négocié est maître mot : le jeu d’acteurs est effectivement crucial dans la mesure où la maîtrise foncière par la puissance publique se veut partielle.

Cette stratégie se décline à travers trois secteurs aux enjeux distincts mais complémentaires.

Au nord, l’intervention s’inscrit dans une démarche de sobriété. Le caractère patrimonial des docks est préservé et valorisé, tandis que des ajustements ciblés améliorent les conditions d’usage : sécurisation des mobilités actives, introduction du végétal et désimperméabilisation partielle des sols, afin de rendre la ville plus confortable pour celles et ceux qui la traversent ou y travaillent.

Au sud, le secteur destiné à accueillir un nouveau quartier d’habitation fait l’objet d’une renaturation profonde. La désimperméabilisation des sols et l’intégration de solutions fondées sur la nature - noues, essences végétales halophytes, continuités écologiques - garantiront l’habitabilité future du quartier, en réponse aux enjeux de chaleur urbaine et de gestion des épisodes pluvieux.

Au cœur du quartier, le projet développe un grand parc urbain, charnière entre les activités économiques au nord et le nouveau quartier résidentiel au sud. Celui-ci constitue un espace public majeur à l’échelle de l’agglomération havraise. Véritable pièce maîtresse du projet environnemental, il joue un rôle d’îlot de fraîcheur, de support de biodiversité et participe à la gestion des eaux pluviales. Il incarne la métamorphose de ce quartier aujourd’hui largement minéral.

La stratégie bas carbone repose également sur la valorisation du déjà-là en s’appuyant sur les ressources matérielles présentes sur site afin de limiter les apports extérieurs et par voie de conséquence l’empreinte carbone du chantier.

Enfin, le projet intègre dès sa conception les risques liés à la submersion marine. Le plan guide développe des principes de transparence hydraulique afin de permettre l’écoulement de l’eau lors d’événements extrêmes, tandis que la programmation des rez-de-chaussée est pensée en cohérence avec cette vulnérabilité.