Le Franchissement urbain Pleyel - Saint-Denis

Saint-Denis
En cours

Plan de travail 4
Plan de travail 2
Plan de travail 1

Travailler le développement durable dans la construction d’un ouvrage d’art est une demande assez rare mais pour autant très riche. Quelle valeur ? Quel indicateur utiliser ?

Le pont consomme de l’énergie principalement pour sa fabrication et la quantité de matière est définie par les contraintes structurelles, déjà bien appréhendées par les architectes et les ingénieurs. Pour ne pas borné la question environnementale à un rôle de quantification, nous avons choisi de l’aborder par l’approche des usages, valeur d’autant plus intéressante dans le cas d’un franchissement habité, et notamment sur l’adéquation entre les usages et le lieu très particulier qu’est le faisceau ferroviaire.

Environnement de la parcelle

L'environnement climatique de la parcelle

  1. Héliotropisme du site de projet
  2. Vents dominants aux 4 saisons
Axes des vents dominants

Axes des vents dominants

Diagramme enthalpique

Surfaces et ressources potentielles

Evènement saisonniers usages stratégies

Evènement saisonniers usages stratégies

Les équations spécifiques du climat du faisceau

Les équations paramétriques du climat du faisceau

Guider leau et la biodiversité

Guider l'eau et la biodiversité

Passerelle productive

Passerelle productive

Franchissement PSD v1 Eté 21 juin 21 septembre

Exposition au soleil : Résultats avec garde-corps de 2m

Franchissement PSD v1 Hiver 21 Décembre 21 Mars

Exposition au soleil : Résultats avec garde-corps de 2m

Le franchissement urbain Pleyel est un trait d’union dans la ville, mais aussi un point de rencontre entre deux univers qui se côtoient mais ne se croise que rarement. La rencontre de la ville et de l’infrastructure ferroviaire est une dilatation de la ville avec ses spécificités, densité, ensoleillement, vents. Si le développement durable est la constante recherche du côté vertueux, le faisceau constitue en revanche le côté sombre, en tant qu’espace de contraintes dont il s’agira d’inventer des figures de résolution pour franchir cet espace tout en positivant ses contraintes, profitant de ses ressources et permettant son habitabilité. Pour cela, l’Atelier est parti des éléments du site, mais aussi des spécificités du climat pour concevoir une réponse adaptée aux usages souhaités.

Gif 3
  • Maîtrise d'ouvrage

    Plaine Commune

  • Équipe

    Marc Mimram (architecte mandataire), Richez_Associés (architecte urbaniste), Le Sens de la Ville (stratégie), Atelier Franck Boutté (BET environnement), AtkinsRéalis (ingénierie et construction), Edeis, Artelia

  • Caractéristiques

    L’ouvrage se compose d’un pont (longueur 300 m - largeur 20 m) et d’une passerelle (longueur 300 m) avec 3 structures habitées (un café-concert, un structure mobilier urbain et une structure gare jardin avec accès à la gare RER D)

  • Budget

    96 M€

  • Calendrier

    2016 - 2026

  • Perspectives

    Richez_Associés

  • Équipe Atelier

    Ex AFB : Aymeric de la Bachelerie, Lucas Dugrenot, Yohan Gauchet et François Peyron